ФОНД „ПАРОВОЗОВНЯ ХАБОВКА”

PKP S.A. та PKP Intercity S.A. засновують Фонд „Паровозовий депо Хабувка”, метою якого є забезпечення майбутнього історичного паровозового депо та зібраної в ньому унікальної колекції історичного рухомого складу. До її завдань належатимуть охорона колекцій, утримання інфраструктури та історичних транспортних засобів, а також розвиток Паровозової станції як місця, де спадщина польської залізниці зберігається, відновлюється до експлуатації та стає доступною для наступних поколінь. Створення Фонду відкриває новий етап діяльності цього місця та дозволить перетворити існуючий музей під відкритим небом на сучасний та активний центр залізничної спадщини.

Сфера діяльності Фонду також охоплюватиме музейні, освітні та туристичні ініціативи, а також організацію тематичних заходів. Важливим завданням залишатиметься збереження фахових знань щодо реставрації та експлуатації історичних залізничних транспортних засобів, а також передача цих компетенцій наступним поколінням. З цією метою Фонд планує налагодити співпрацю з технічними школами, залізничними організаціями, товариствами любителів залізниці та місцевими партнерами. PKP Intercity надасть підтримку в утриманні діючого рухомого складу та організації поїздок на історичних поїздах, використовуючи свої технічні, операційні та транспортні ресурси.

– Паровозодепо Хабувка — це виняткове місце на карті польської залізниці. Створення Фонду дозволить не лише зберегти безцінні пам’ятки техніки, а й надати цій спадщині сучасного освітнього та туристичного значення. «Ми хочемо, щоб історія польської залізниці була збережена, але також залишалася живою та доступною для наступних поколінь», — зазначає Даріуш Клімчак, міністр інфраструктури.

– З радістю повідомляємо про створення Фонду „Паровозовий депо Хабувка”. У рік відзначення 100-річчя PKP та 200-річчя зародження залізниці у світі ми особливо наголошуємо на тому, що залізничний транспорт — це не лише спосіб пересування, а й важлива частина нашої спадщини. Як Група PKP ми відчуваємо відповідальність не лише за розвиток сучасної та безпечної залізниці, а й за збереження її багатої історії та надбання багатьох поколінь залізничників, — зазначає Алан Беруд, голова правління PKP S.A. та Групи PKP.

Історія паровозного депо в Хабовці сягає 1884 року. Нинішній музей залізничного рухомого складу було облаштовано на території паровозного депо, відновленого у 1947 році. Його урочисте відкриття відбулося 11 червня 1993 року, проте збирати історичний рухомий склад у Хабовці почали вже в середині 1980-х років. Цьому сприяло розташування поблизу одного з найцікавіших історичних залізничних маршрутів у Польщі — лінії, що пролягає через Мшану-Дольну та Ліманову до Нового Сонча. Протягом понад трьох десятиліть Хабовка стала визнаним центром охорони залізничних пам’яток. Історичні транспортні засоби тут експонуються, консервуються та ремонтуються, а справні одиниці використовуються для руху історичних поїздів.

Унікальна колекція історичного рухомого складу

У паровозному депо Хабувка зберігається понад 100 одиниць історичного рухомого складу. Серед них — 17 справних транспортних засобів, у тому числі 3 діючі парові локомотиви, 33 одиниці, що очікують на періодичний ремонт, та 53 об’єкти, які виконують функцію експонатів. Інфраструктура паровозного депо включає ремонтні цехи, майстерні, адміністративну будівлю, в якій розміщено музейну експозицію та місця для ночівлі, історичний перон, а також території, призначені для демонстрації транспортних засобів.

Фонд також перейме у власність 53 одиниці недіючого історичного рухомого складу, зокрема:
• 27 локомотивів — 19 паровозів, три електровози та п’ять тепловозів;
• 18 вагонів — три пасажирські, дев’ять вантажних і шість службових;
• два тендери;
• п’ять снігоприбиральних плугів;
• залізничний кран.

Фонд також використовуватиме діючий рухомий склад, транспортні засоби, призначені для відновлення їх експлуатації, а також машини та обладнання, необхідні для їх технічного обслуговування.

Серед найцінніших експонатів, що знаходяться в Хабовці, — паровоз TKb-1479 1878 року випуску — найстаріший збережений паровоз у Польщі. До унікальних транспортних засобів також належать паровоз Ty37-17, виготовлений у 1938 році на заводах Цегельського в Познані, паровоз OKz32-2 — єдиний збережений довоєнний польський паровоз, призначений для роботи на гірських лініях, а також паровоз Ol12-7 1912 року.

Історичні транспортні засоби з Хабовки використовувалися під час зйомок кінофільмів. Місцевий автопарк з’являвся, зокрема, у фільмах „Список Шиндлера”, „Передвесна”, „Золото дезертирів”, „Катинь” та „Сатана з сьомого класу”.

Збереження знань та фахових компетенцій

Одним із важливих завдань Фонду буде збереження знань працівників, які займаються історичним рухомим складом. У Паровозовому депо працюють механіки, ремісники, електромонтери та інші фахівці, що володіють необхідними компетенціями для консервації та ремонту історичних транспортних засобів. Частина з них наближається до пенсійного віку, тому особливого значення набуває передача їхнього досвіду наступним поколінням залізничників. Співпраця з технічними школами
та залізничними організаціями має на меті забезпечити проведення практичних занять та збереження навичок, пов’язаних із технологіями, які вже не знаходять широкого застосування в сучасній залізничній галузі.

Розвиток історичних пробігів

Одним із основних напрямків діяльності Фонду стане розвиток поїздок на історичних поїздах. Наразі історичні поїзди курсують переважно в літній сезон. Нова концепція діяльності має дозволити розширити пропозицію за рахунок нових маршрутів та тематичних заходів. Також планується об’єднати пропозицію Паровозової станції з проєктом PKP Intercity „Nieśpieszny”.

– Ми прагнемо, щоб історичний рухомий склад із Хабовки не лише демонструвався як частина експозиції, а й продовжував виїжджати на колії. PKP Intercity внесе у діяльність Фонду свій технічний, операційний та транспортний досвід, сприяючи підтримці справності рухомого складу, розвитку історичних поїздок та поєднанню цієї пропозиції з проєктом „Nieśpieszny”. Завдяки цьому пасажири зможуть познайомитися з історією залізниці під час справжньої подорожі на історичному поїзді, — каже Йоанна Сієцінська, член правління PKP Intercity..

Нова музейна та освітня пропозиція

Фонд планує модернізацію внутрішньої та зовнішньої експозиції. Колекція історичного рухомого складу є унікальною в масштабах країни, однак потребує впорядкування та створення цілісної, сучасної виставкової концепції. Експозиція, розташована в адміністративній будівлі, має бути доповнена мультимедійними та інтерактивними елементами. Вона буде присвячена не лише розвитку локомотивів та вагонів, а й роботі залізничників — машиністів, кочегарів, механіків, електриків, диспетчерів та працівників майстерень. Також буде розширено пропозицію для шкіл. Плануються освітні заняття, майстер-класи, екскурсії по локомотивному депо та демонстрація процесу консервації історичного рухомого складу.

Паровозна станція відкрита для сімей та туристів

Зміни також торкнуться території та будівель паровозного депо. Планується реставрація головної будівлі, зовнішній вигляд якої буде нагадувати історичну залізничну архітектуру. Модернізації піддадуться конференц-зал, камінна кімната, рецепція та зони загального користування. На зелених територіях планується облаштувати місця для відпочинку, сімейну зону, дитячий майданчик, гастрономічну зону, а також елементи малого архітектурного оформлення, виконані в залізничному стилі. Також буде розбудовано базу для проживання, майданчик для кемперів та наметів, а також простір, призначений для організації заходів на відкритому повітрі. Буде запущено новий веб-сайт, що дасть змогу купувати квитки, бронювати поїздки на історичних поїздах та місця для ночівлі. Завдяки цьому пропозиція «Паровозовни» стане доступнішою для туристів з усієї Польщі.