1804

Початок ери парових залізниць

Річард Тревітік випробовує перший паровоз на маршруті довжиною понад 15 км, який долає за 4 год 5 хв.

1825

В Англії відкривається маршрут Стоктон - Дарлінгтон

Перший пасажирський поїзд вирушив на 15-кілометровий маршрут під керівництвом інженера Джорджа Стівенсона. Це була перша громадська залізнична лінія.

1830

Запуск пасажирської залізничної лінії Ліверпуль - Манчестер

Це перша в світі лінія, на якій поїзди курсують за розкладом.

1837

Розширення залізниці

Відкрито перший в Російській імперії 27-кілометровий залізничний маршрут. У Франції поїзди відправляються за маршрутом Париж - Ле-Пек, який призначений майже виключно для пасажирських перевезень.

1842

Перший поїзд вирушає за маршрутом Вроцлав-Олава

Це була перша залізниця на території Польщі в її нинішніх кордонах.

1844

Прийняття Закону про регулювання залізничного транспорту у Великій Британії

Серед іншого, закон запровадив дешеві квитки та поїзди з вагонами 3-го класу на всіх маршрутах. Залізниця стала доступною для всіх.

1845

Початок будівництва залізниці Варшава-Відень

Перший потяг на території російського поділу починає курсувати на ділянці від Варшави до Гродзіска Мазовецького - фрагменті так званої Вєдєнки.

1863

Відкриття першого у світі метро в Лондоні

Підземна залізнична система мала довжину 6 кілометрів і сім станцій.

1869

Завершення будівництва Трансконтинентальної залізниці

Він з'єднав східне і західне узбережжя Сполучених Штатів.

1870

У Перу розпочалися роботи на найвищій у світі залізниці

Ця робота проводилася під керівництвом польського інженера Ернеста Малиновського. Найвища точка маршруту: 4818 м над рівнем моря.

1872

Залізниця з'єднує Мумбаї та Калькутту

Це була свого роду революція і початок масової мобільності на Індійському субконтиненті.

1879

Презентація першого електропоїзда на Берлінській виставці

Його побудував і подарував Вернер фон Сіменс.

1883

Перший рейс розкішного „Східного експресу” з Парижа до Константинополя

Його постійний європейський розклад № 262/263 в даний час перевозить одна з пар поїздів „Балтійський експрес” між Прагою Hl.N. - Гдиня-Глунова.

1916

Завершення будівництва найдовшої у світі залізниці

Офіційне завершення будівництва світової залізничної лінії Москва - Владивосток протяжністю 9289 км.

1918

Будівництво нових залізничних ліній після здобуття незалежності

Починається напружений час: закупівля рухомого складу та об'єднання залізничних систем, успадкованих від поділів. Між 1918 і 1939 роками будується 1 873 км нових залізничних ліній.

1919

Заснування фабрики Fablok у Хшанові

Це була перша польська компанія, яка почала виробляти паровози, передавши перший зібраний паровоз лише через 3 роки.

1921

Відкрито лінію Кутно - Стшалково

Це була перша залізнична лінія в незалежній Польщі, яка скоротила час подорожі з Варшави до Познані.

1926

Створюються польські державні залізниці

Указом Президента Республіки Польща Ігнація Мосціцького від 24 вересня 1926 року ПКП було перетворено на комерційну організацію.

1927

Запуск першої в Польщі приватної електричної залізничної лінії

Це була лінія від Варшави до Гродзіска Мазовецького, яка і сьогодні функціонує як Варшавська приміська залізниця.

1933

Завершення будівництва вугільної магістралі, що з'єднує Верхню Сілезію з портом Гдиня

Це був найбільший залізничний проект 20-річного міжвоєнного періоду, протяжністю 450 км.

1933

Придбання першої Luxtorpedo

PKP придбала перший швидкісний моторний вагон, і почалося виробництво таких транспортних засобів у країні. Це була одна з ікон залізниць і символ прогресу.

1936

Введено в експлуатацію першу електрифіковану лінію Отвок - Варшава - Прушкув

Відтоді електрифікація маршрутів у Варшавській агломерації триває.

1937

Польський локомотив вшановано в Парижі

Сучасний польський паровоз Pm36 отримав золоту медаль на Міжнародній виставці „Мистецтво і технології в сучасному житті” в Парижі.

1939-1945

Залізниці під час Другої світової війни

Після початку війни залізниці перейшли під управління Рейху та Радянського Союзу. Незважаючи на загрозу репресій, польські залізничники долучилися до допомоги цивільному населенню та співпрацювали з підпіллям. Прикладом їхньої участі є залізничники з Шиманково, які зупинили потяг Вермахту і таким чином допомогли польським солдатам підірвати важливі для німців мости в Тчеві.

1945

Відбудова залізниці після війни

ПКП перебрала від радянської військової адміністрації управління залізницями на новій території держави, і розпочалася відбудова пошкоджень, завданих війною.

1946

Повернення електропоїздів на маршрут з Варшави до Отвоцька

Через рік почалася велика електрифікація польської залізниці, яка тривала до 1990-х років.

1961

Виробництво поїздів EN57

Ці поїзди стали найдовшим серійним залізничним транспортним засобом у світі (1961-1993) і протягом багатьох років були символом регіональних та приміських залізниць.

1964

В Японії відкрили першу в світі високошвидкісну залізницю

Спочатку поїзди Сінкансен курсували між Токіо та Осакою зі швидкістю 210 км/год.

1975

Відкриття Центрального вокзалу Варшави

Найбільша будівля такого типу в Польщі, перлина модернізму та один із символів Варшави. У 2025 році їй виповниться 50 років.

1977

Завершення будівництва Центральної залізничної лінії

Головна лінія, що з'єднує Сілезію з Варшавою, мала довжину 224 км, і вже у 1980-х роках перші експреси їздили нею зі швидкістю 160 км/год.

1979

Відкриття металургійної та сірчаної лінії

Це була ширококолійна лінія довжиною 395 км, яка використовувалася для покращення транспортування товарів до та з СРСР, в тому числі для поставок на Катовіцький металургійний завод.

1980

Залучення працівників ПКП до опозиційної діяльності

Особливо запам'яталася блокада Люблінського вузла в липні 1980 року та голодування залізничників у Вроцлаві.

1981

Початок революції високошвидкісної залізниці в Європі

У Франції введено в експлуатацію нову лінію Париж-Ліон, на якій поїзди TGV почали курсувати зі швидкістю 260 км/год.

1990

Початок трансформації залізниць після розпаду комуністичної Польщі

Починається поступова приватизація та реструктуризація.

1992

Перші поїзди Eurocity та Intercity в Польщі

Наслідуючи приклад західноєвропейських залізниць, Польська державна залізниця (PKP) запустила потяги, які складалися з сучасних вагонів класу UIC-Z. Вони курсували за кордон і з'єднували Варшаву з найбільшими польськими містами. Це був новий стандарт для поїздів далекого сполучення.

1994

Залізницею з Великобританії на континент

Відкрився Євротунель довжиною близько 50 км, завдяки якому швидкісні поїзди почали курсувати між Лондоном і Парижем.

1995

Зміни на польських залізницях

Було прийнято закон про державне підприємство ПКП і розпочався процес реструктуризації.

1999

Велика реформа PKP

Рада Міністрів прийняла Програму реструктуризації ПКП, а її правова основа була закріплена в Законі від 8 вересня 2000 року про комерціалізацію та реструктуризацію державного підприємства „Польські колектори”.

2001

Створюється група компаній PKP Group

Компанії, відповідальні за пасажирські та вантажні перевезення, загальнодержавну залізничну інфраструктуру, енергетику, телекомунікації та ІТ, а також інші сфери, були відокремлені. PKP стає акціонерним товариством.

2004

Розвиток залізниць завдяки членству Польщі в Європейському Союзі

Вступ до ЄС впливає на розвиток і модернізацію залізниць у Польщі та їхню інтеграцію із залізницями країн Співтовариства. За цей час також зросла роль місцевих органів влади у плануванні, організації та фінансуванні регіональних пасажирських перевезень.

2006

Найвища у світі звичайна залізниця

Вся Тибетська залізниця завершена. Найвища точка на маршруті з Пекіна до Лхаси знаходиться на висоті 5072 м над рівнем моря.

2007

Рекорд швидкості у Франції

В рамках тестових випробувань було побито рекорд швидкості для звичайних поїздів. Потяг TGV розвинув швидкість 574,8 км/год.

2010-2012

Велика модернізація залізничних вокзалів до чемпіонату Європи

Було модернізовано 56 вокзалів, у тому числі у Вроцлаві, Гдині та Східній Варшаві. Центральний вокзал Варшави було реконструйовано, а вокзал у Познані було збудовано з нуля.

Лише до кінця 2016 року було модернізовано та збудовано з нуля понад 100 залізничних станцій. Інвестиції у вокзали тривають постійно, а сучасні вокзали стали символами змін на польській залізниці.

2013

PKP CARGO на біржовому майданчику

Компанія PKP Group була першою залізничною компанією в Польщі, яка дебютувала на фондовому ринку.

2014

Потяги Pendolino виходять на національні маршрути

Швидкісні поїзди Pendolino почали курсувати на окремих маршрутах з максимальною запланованою швидкістю до 200 км/год. Це відкрило нову якість подорожей з PKP Intercity.

2014

Новий залізничний вокзал Краків Глухий

Створено першу в Польщі станцію, розташовану повністю під поверхнею платформ.

2016

Відкриття найдовшого у світі залізничного тунелю

Відкриття у швейцарських Альпах базового тунелю Сен-Готард довжиною 57 км.

2018

Прийняття закону про Центральний порт зв'язку

Окрім аеропорту, до нього має увійти мережа нових високошвидкісних залізничних ліній (HSR).

2020

Спалах пандемії COVID-19 став перешкодою для розвитку залізниці

Пандемія спричиняє різке падіння кількості пасажирів, які користуються залізницею в Польщі та інших країнах світу.

2022

Група ПКП розпочинає свою діяльність як холдингова компанія

Нова формула дозволяє краще управляти ресурсами та компетенціями окремих компаній, що входять до складу групи.

2023

Польський водневий локомотив

Водневий локомотив виробництва PESA Bydgoszcz SA був першим в Європі, який отримав дозвіл на експлуатацію.

2024

Рекордна кількість залізничних пасажирів у Польщі

У 2024 році 407,5 мільйонів мандрівників скористалися залізницею. Кращий результат залізниця востаннє фіксувала у 1997 році.